新闻资讯当前位置： 主页 > 新闻资讯

　　冷墩油具有极强的润滑性和极压性，合适的粘度和极低的凝点，极低的腐蚀性能，冷墩油抗氧性和腐剂性需要测试吗?一起看看下面的介绍。

　　20世纪30年代，由于汽车工业的大发展，内燃机的压缩比大幅度提高。伴随着发动机功率的提高，巴比特合金轴承材料暴露了难以承受高负荷、高温的缺馅，开始应用铜-铅(Cu-Pb)、镉-银(Cd-Ag)等硬质合金。但由于这些硬质合金较易受到润滑油氧化产物的腐蚀，要求在油品中加入抗氧抗腐剂 (Antioxidant and Corrosion Inhibitor )，因此，逐渐研制出了一些含硫、磷等化合物的抗氧抗腐剂。

　　经过生活中的实际应用，于40年代初筛选出效果较好的二烷基二硫代磷酸锌(Zinc dialkyl dithiophosphate，简称ZDDP或ZDTP) 抗氧抗腐剂，并得到最广泛的应用。这个添加剂用于内燃机油中已有半个多世纪的历史了，目前除用于内燃机油外，还广泛用于抗磨液压油和工业润滑油中。

　　冷墩油抗氧性和腐剂性需要测试吗?为了减少污染和噪音，70年代的小轿车装有废气催化转换器，而磷对催化转换器中的贵金属有中毒作用，为了避免催化剂中毒，要求油品低磷低灰化，出现了铜盐和无磷等抗氧剂。1980年SF级油问世，低磷油很难通过SF级油要求的ⅢD氧化试验，曾采取二烷基二硫代氨基甲酸锌(简称ZDTC)与ZDDP复合的方法来解决。90年代，Ciba公司开发了Irgalube ML300系列无灰极压/抗磨剂(EP/AW)，它不腐蚀**金属，在很多工业润滑油中可取代ZDTP。

　　总之，抗氧抗腐剂也是随着工业发展而前进的。